Na čo si dať pozor pri zaobstaraní elektromobilu
Ak teraz zvažujete obstaranie elektromobilu, tak nie ste sami. Kvôli zdraženiu pohonných hmôt rovnaká myšlienka napadla mnoho ľudí. Nižšie je prehľad základných vecí, na ktoré si pri obstaraní elektromobilu dať pozor.
1. Možnosti domáceho nabíjania
Toto je alfa a omega. Pokiaľ nemáte možnosť nabíjať doma alebo v práci, prevádzka elektromobilu sa môže predražiť a skomplikovať. Zistite si, či sa vo vašom okolí nachádza verejná nabíjacia stanica alebo je u vášho obľúbeného obchodu. Zatiaľ čo pri domácom nabíjaní vás náklady na elektrinu vyjdú na 0,5 až 1 Sk/km podľa spotreby vozidla a ceny nabíjania, tak v prípade verejného nabíjania vás náklady vyjdú na 1 až 3 Sk/km. Doma môžete získať zvýhodnenú sadzbu D27d určenú pre elektromobily, vďaka čomu získate 8 hodín nízkej tarify. Pokiaľ však už pred zaobstaraním elektromobilu máte dvojtarifnú sadzbu, tak je zmena väčšinou zbytočná.
Verejné nabíjanie bohužiaľ funguje inak ako čerpanie paliva do vášho vozidla. Väčšinu nabíjacích staníc u nás prevádzkujú E.ON, ČEZ a PRE. Aby ste mohli u týchto nabíjacích staníc pohodlne nabíjať za prijateľné ceny, je dobré sa u každého prevádzkovateľa registrovať a získať tzv. RFID čip, ktorým sa u nabíjacej stanice preukážete.
Zvolávacia akcia: Land Rover Range Rover Sport (2011 – 2017)
2. Reálny dojazd vs WLTP
Zabudnite na oficiálne údaje v brožúre. Sú to laboratórne čísla, skutočný dojazd ovplyvňuje:
Teplota: V silnom mraze môže dojazd klesnúť až o 30 %.
Rýchlosť: Na diaľnici miznú percentá batérie oveľa rýchlejšie ako v meste.,
Pokiaľ dochádzate do práce 200 km po diaľnici, tak si kúpte elektromobil, ktorý má WLTP dojazd aspoň 350 km, ideálne aj viac.
3. Rýchle nabíjanie (DC)
Ak nabíjacia stanica ukazuje výkon až 300 kW, neznamená to, že budete môcť nabíjať týmto výkonom. Vždy záleží, čo zvládne vaše auto – číslo na nabíjacej stanici je iba limit. Pokiaľ vaše auto je schopné nabíjať výkonom až 100 kW, tak na nabíjacej stanici s výkonom až 300 kW sa zvládne nabíjať výkonom až 100 kW, ale len obmedzenú dobu. S vyšším percentom nabitia výrazne klesá rýchlosť nabíjania – pokiaľ to nie je nutné, tak na rýchlonabíjacej stanici nenabíjajte na viac ako 80 %. Zároveň pokiaľ batéria nebude zahriata na optimálnu teplotu, tak nabíjanie bude pomalšie ako na papieri. Rýchlonabíjanie spravidla zaberie 10 minút až hodinu. Podľa toho, aký elektromobil zaobstaráte a na koľko percent potrebujete nabiť.
4. Pomalé nabíjanie (AC)
Pomalé nabíjanie je buď z bežnej zásuvky na 230 V výkonom približne 3 kW. Alebo pomocou tzv. wallboxu či verejnej nabíjacej stanice spravidla výkonom 11 kW, ale pozor, niektoré staršie elektromobily sa zvládnu nabíjať nižším výkonom, napríklad 7,2 kW. Pomalé nabíjanie zaberie aj niekoľko hodín, preto je optimálne buď doma, vo firme alebo pri obchodnom stredisku alebo kdekoľvek inde, kde budete tráviť dlhšie ako hodinu.
5. Batérie
Pri obstaraní elektromobilu si overte, akú kapacitu batérie má dané vozidlo. Každý model má spravidla niekoľko variant batérií s rôznou kapacitou. Pokiaľ si kupujete ojazdený elektromobil, tak je optimálne nechať si overiť skutočný stav batérie, napríklad nezávislým certifikátom. Niektoré staršie elektromobily nemali aktívne chladenie batérie, čo môže zrýchliť jej degradáciu.
Batéria má najradšej, keď je nabitá v rozmedzí 30 až 80 %. Preto je ideálne ju nabíjať na 80% a nenechávať dlhšiu dobu vybitú pod 20%. Raz za mesiac si však batériu nabite na 100%. Pokiaľ nebude dlho stáť plne nabitá, tak to nevadí a navyše sa aspoň vybalansuje.
Vstup do sveta elektromobility je veľká zmena. Nadchne vás plynulá jazda, okamžité zrýchlenie, ticho a nízke prevádzkové náklady. Na druhú stranu nabíjanie a dojazd je niečo úplne iné, než na čo ste boli zvyknutí. Pokiaľ ale budete na túto zmenu dobre pripravení, tak vás nabíjanie ani menší dojazd nezaskočí a budete si môcť naplno užívať výhody elektromobilu.
Päť rokov zvolávacích akcií (2021 – 2026): Od smrtiacich airbagov po softvérové „bugy“
