Škoda Epiq je tu! Najlacnejšie elektro z Boleslavi má najlepších asistentov
Najmenšia a najlacnejšia elektrická škodovka má jazdných asistentov, na ktorých ostatné modely nedosiahnu. Tiež vie napájať váš dom elektrinou pri výpadku prúdu, ponúkne Spotify priamo v infotainmente a utiahne 1,2 tony ťažký príves.
Elektrické autá značky Škoda si môžete kúpiť už pár rokov, lenže s výnimkou úplne základných verzií sú väčšinou celkom drahé – čo napokon platí aj o ďalších značkách koncernu Volkswagen. Platforma MEB+ však prichádza s cieľom to zmeniť a prvý crossover, ktorý sa na nej predstavuje, pochádza z Mladej Boleslavi.
Epiqom sme sa už mohli zviezť v rámci jázd s maskovanými prototypmi. Síce iba krátko, aj tak ale sľúbil veľa, takže sa na poriadne zvezenie – pri ktorom vyskúšam napríklad aj to, ako ďaleko dokáže dôjsť – naozaj teším. Teraz máme pred sebou statické predstavenie a pokiaľ máte dojem, že ste toto auto už videli, nie je to len dojem. Keď Škodovka ukázala koncept epiqu, bolo to v podstate hotové auto, len s tou nálepkou „koncept“, ktorá navodzovala dojem, že sa ešte niečo zmení.
Je prvá s novým svetelným podpisom; denné svietenie vpredu a obrysovky vzadu sú v tvare písmena T, s ktorým budú prichádzať aj ďalšie modely značky. Vpredu nečakajte klasické hmlovky, sú tu „len“ svetlá pre denné svietenie na rozšírenie kužeľa za sťažených podmienok, za príplatok však možno mať svetlomety s technológiou LED Matrix.
Za zmienku zvonku stojí takmer vertikálna hrana zadných dverí pri okne, ktorá zväčšuje priestor pre nástup a aj vďaka nej vozidlo vyzerá zo strany trochu viac ako SUV. V podstate vertikálne sú tiež boky otvoru na prístup do kufra, aby sa sem dala ľahšie naložiť rozmerná krabica (ak sklopíte zadné operadlá, samozrejme).
Pretože auto pre pravého Čecha musí mať čo najväčší kufor, poďme sa na ten pri epique rovno pozrieť. Zatiaľ vieme, že má 475 litrov (o 75 viac ako kamiq). Zmeriame ho a jeho praktickosť poriadne vyskúšame, až sa s produkčným vozidlom zvezieme, zatiaľ to ale vyzerá sľubne najmä vďaka pôsobivej výške. Podlahu ide umiestniť do dvoch polôh a už v tej nižšej je na výšku priestor celkom veľkorysý. Aj tak je pod ňou ešte kúsok priestoru na drobnosti – alebo na prepravu extra vysokých vecí, pokiaľ podlahu úplne vyberiete.
Čo tu nie je a ani sa tu bohužiaľ nezmestí, je rezervné koleso. Tiež nebude k dispozícii elektrické otváranie kufra, ale to má svoj dôvod práve v šírke otvoru hore – klasické plynové vzpery sú priestorovo menej náročné a keby tu boli motorizované, musel by vstupný otvor byť užší. Naopak fajn je možnosť uložiť nabíjací kábel do tašky upevnenej zozadu na operadlách, rovnako ako priestor na trojuholník či škrabku zvnútra v piatych dverách.
Kábel však nie je nutné voziť v kufri, ak priplatíte za „prufor“, teda predný kufor. Epiq síce má celé hnacie ústrojenstvo vpredu, ale napriek tomu sa tu našiel priestor na malý, dvadsaťpäťlitrový úložný priestor. Spája sa s ním aj plynové vzpery kapoty; kto za tzv. frunk nepriplatí, tomu tu zostane lacnejšia podporná tyč.
Nový infotainment, staré poriadky
Epiq je prvou škodovkou s novým infotainmentom, založeným na „črevách“ od Googlu. Displej má 13″ a automobilka u neho sľubuje intuitívne ovládanie. Tomu zásadne pomáhajú klávesy pod výduchmi ventilácie, ktoré v podstate poznáme aj z iných modelov značky. Neovláda sa tu teplota, tá má priestor priamo v displeji, ale dostanete sa tu k jazdným asistentom – a následne ich môžete rýchlo povypínať pomocou veľkých dlaždíc – zmene.
Ďalšie skratky sú v ľavej časti displeja a jeho stred – domovskú obrazovku – je možné personalizovať. Ako bude systém skutočne intuitívny pri používaní počas jazdy, overíme, až sa budeme môcť s epiqom poriadne zviezť, samozrejme.
Automobilka sľubuje aj aplikácie tretích strán, ako sú Mapy Google alebo Spotify, priamo v natívnom infotainmente. A tiež mobilný kľúč, teda možnosť používať smartfón ako kľúč k vozidlu. Táto funkcia sprvu dostupná nebude, má však pribudnúť ešte tento rok, a to aj pre už jazdiace kusy prostredníctvom online aktualizácie palubného softvéru.
