Volkswagen vyrába batérie v Španielsku.
V závode na montáž akumulátorových batérií značiek SEAT a CUPRA absolvuje každá sada akumulátorov cestu od montáže z jednotlivých komponentov až po inštaláciu do vozidla, ktorého elektrický pohon bude napájať.
V montážnom závode s plochou 64 000 metrov štvorcových bude hladko spolupracovať 500 ľudí a 206 strojov
Sady akumulátorov pred montážou do modelov CUPRA Raval a Volkswagen ID. Polo cestujú k výrobnej linke po moste dlhom 600 metrov
Závod pre montáž akumulátorových batérií, ktorý bol otvorený v podnikovom areáli značiek SEAT a CUPRA v Martorelle v decembri 2025, pozerá na budovy, v ktorých sú každý deň vyrábané modely spoločnosti SEAT S.A. Montážny závod, ktorého výstavba len nepatrne presiahla dva roky, je kľúčovou súčasťou transformácie výrobného závodu, ktorý sa už stal centrom elektromobility.
Závod pre montáž akumulátorových batérií, známy tiež ako montážna hala 20, montuje sady akumulátorov, ktoré napájajú poháňacie ústrojenstvo modelov CUPRA Raval, prvého mestského elektromobilu vyrábaného v Martorellu, a Volkswagen ID. Polo. Značky SEAT a CUPRA stoja na čele vývoja a využitia platformy MEB21 skupiny značiek Core koncernu Volkswagen s cieľom podporovať elektrifikáciu z Pyrenejského polostrova.
Sada akumulátorov absolvuje od okamihu jej montáže z jednotlivých komponentov až po jej inštaláciu do vozidla nasledujúcu cestu:
ČASTI ELEKTRICKÉHO CELKU
Sada akumulátorov je zložená zo 468 komponentov. Jej jednotlivé funkčné celky je možné prirovnať k ľudskému telu. Akumulátorové články, ktorých je 96 vo verzii s kapacitou 56 kWh a 102 vo verzii s kapacitou 38,5 kWh, slúžia ako srdce dodávajúce energiu.
Akumulátorové články sú uložené v hliníkovej schránke, ktorá plní funkciu kostry. Elektronickú jednotku EBOX je možné prirovnať k mozgu, zatiaľ čo v rôznych krytoch a vekách zaisťujúcich dokonalé utesnenie je možné vidieť kožu.
Zle utiahnuté skrutky z výroby môže mať aj Audi a Rolls-Royce
INOVÁCIA, KTORÁ PRINÁŠA ZMENU
Výroba tejto akumulátorovej batérie v závode Martorell je v mnohých ohľadoch priekopnícka. Najvýznamnejšou inováciou je zavedenie konceptu „Cell2Pack“, v ktorom sú akumulátorové články montované priamo do troch čiastkových zostáv, zatiaľ čo akumulátorové batérie používané v súčasnosti v Európe zoskupujú akumulátorové články do oddelených modulov az týchto modulov je následne zmontovaná akumulátorová batéria.
„Je to najpokrokovejšia technológia v koncerne Volkswagen, ktorá nám umožňuje dosahovať väčšiu efektivitu a vyššiu hustotu energie: sada akumulátorov zaberá menej priestoru, ale súčasne pojme viac energie,“ vysvetľuje Alejandra Alonsová, koordinátorka projektu industrializácie akumulátorových batérií v službách značiek SEAT a CUPRA. Inovatívna sada akumulátorov navyše predlžuje dojazd, znižuje hmotnosť, zlepšuje riadenie prevádzkovej teploty a má nižšie výrobné náklady.
Ďalším odlišným konštrukčným riešením je hliníková schránka, ktorá obklopuje akumulátorové články a je vyrábaná ako jeden diel z jednej formy pomocou procesu, ktorý je pre koncern Volkswagen priekopnícky.
„Tento nový prístup na rozdiel od predchádzajúcej metódy, ktorá zahŕňa odlievanie jednotlivých komponentov schránky a ich zváranie počas montáže, urýchľuje proces, eliminuje potrebu zvárania a minimalizuje kritické miesta,“ upozorňuje Lorant Skezely, konateľ spoločnosti SEAT & CUPRA Components. Obe inovácie nájdu po úspešnej implementácii do akumulátorových batérií z montážnej haly 20 uplatnenie aj u ostatných koncernových značiek.
HARMONICKÁ SPOLUPRÁCA V RÁMCI KONCERNU
V závode na montáž akumulátorových batérií v Martorelle bude na ploche 64 000 metrov štvorcových vykonávať činnosť v starostlivo zostavených pracovných choreografiách 500 ľudí a 206 strojov. Montážny závod vďaka tomu bude opúšťať 1200 akumulátorových batérií denne alebo inými slovami jedna sada akumulátorov každých 45 sekúnd.
